De ce energia de la Vest vine tot prin Est și ce riscuri implică traseul

De peste trei săptămâni, Republica Moldova cumpără din România circa 80% din necesarul de energie electrică, dar curentul românesc parcurge până la consumatorii moldoveni o cale riscantă: vine printr-o singură linie de înaltă tensiune, care trece prin sudul Ucrainei și prin regiunea transnistreană.

Când Rusia bombardează țintit infrastructura energetică din unele zone din Ucraina, linia de 400 de kilovolți Isaccea – Vulcănești – Cuciurgan se deconectează, iar R. Moldova este tăiată de la singura sursă de curent care i-a mai rămas – România. S-a întâmplat deja de 2 ori – pe 15 și pe 23 noiembrie.

Abia ajuns la Cuciurgan, curentul românesc poate fi transportat înapoi pe malul drept al Nistrului, către consumatorii din Chișinău și alte localități. Altă infrastructură electrică capabilă să aducă suficientă energie românească direct la Chișinău nu există încă.

De la Vulcănești, o linie de tensiune înaltă pentru transportarea curentului spre Chișinău se mai află la o fază incipientă. Construcția a început în noiembrie 2021 urmând să dureze 3 ani și 4 luni.

De ce se construiește atât de lent și atât de târziu?

„Au fost multe întârzieri din cauză că nu se dorea cu adevărat construcția liniei. În R. Moldova, situația nu părea atât de urgentă. Se mai aștepta ca Ucraina să se racordeze la sistemul european”, a spus într-un interviu recent Europei Libere Otilia Nuțu, analistă de politici publice în energie a think tank-ului Expert Forum de la București.

O altă linie de înaltă tensiune care ar conecta R. Moldova și România a mai fost proiectată peste Prut în zona de nord, între Suceava și Bălți. Nu este însă un proiect „foarte avansat”.

„Ideea inițială era să fie construite ambele linii în așa fel încât, în eventualitatea în care se întrerupe una, să te poți baza pe cealaltă. Dar linia de la Vulcănești putea fi făcută mai rapid și, dacă i s-ar fi dat prioritate, am fi avut-o deja acum”, spune Otilia Nuțu, adăugând: „Cred că aceasta este prima guvernare de la Chișinău care încearcă să rezolve situația”.

Cum a devenit posibil importul masiv de curent românesc

Înainte de sfârșitul lunii februarie, R. Moldova nu putea importa masiv curent din România nici măcar prin linia Isaccea – Vulcănești – Cuciurgan.

Importul a devenit posibil abia atunci, pentru că Ucraina (și, împreună cu ea, R. Moldova)și-a sincronizat sistemul electric cu cel european. Astfel, a fost eliminată nevoia unor așa numite „stații back to back” la Vulcănești, prin care curentul la parametri europeni trebuia transformat la parametri CSI pentru a putea fi admis în rețeaua moldoveană.

Cu stații de transformare, linia Vulcănești – Chișinău trebuie să coste mai mult. Sincronizarea sistemelor a eliminat costurile suplimentare.

Există riscul blocării curentului românesc la Cuciurgan?

Pentru Otilia Nuțu aceasta este „o amenințare foarte clară” și exact acesta este motivul „pentru care era atât de urgentă construcția liniei Vulcănești-Chișinău”.

„Tehnic vorbind” un „accident” care să taie linia la Cuciurgan „este posibil”, spune experta.

Dar „accidente” de acest fel în regiunea transnistreană sunt riscante chiar pentru regiune – Chișinăul controlează robinetele țevilor prin care în regiunea transnistreană ajung gaze rusești și poate răspunde.

Bombardamentele rusești asupra infrastructurii energetice ucrainene au arătat însă că lumina poate fi stinsă pe malul drept al Nistrului și altfel.

sursa: europalibera.org