Auditorii Curţii de Conturi au prezentat marţi raporul de eficienţă a Fondului Rutier din punct de vedere al dezvoltării unei infrastructuri calitative a drumurilor (pentru anii 2014 – 2016). Auditorii au identificat încălcări multiple, care au dus la cheltuieli ineficiente sau neînregistrarea a milioane de lei din Fondul Rutier. De exemplu, au fost identificate lacune la calcularea impozitelor, care formează acest fond – nu toate mijloacele se reflectă asupra singurului cont de trezorerie al Ministerului de Finanțe şi nu toate au fost distribuite în conformitate cu regulamentul stabilit. Lipseşte transparenţa în adoptarea deciziilor şi se atestă o administrare ineficientă a resurselor fondului – în 2015 acest lucru a dus la formarea datoriei faţă de agenţii economici în mărime de 231,7 mil lei. Curtea de Conturi constată lipsa schimbului de date între toate structurile, care asigură încasările la Fondul Rutier, lipsa analizei resurselor potenţiale pentru formarea fondului. În diferite baze de date nu sunt coordonate informaţiile despre numărul unităţilor de transport, ceea ce vorbeşte despre o raportare neconformă a automobilelor – diferenţa este de pana la 20 de procente. Auditorii au atras atenţia asupra faptului că la administrarea Fondului Rutier nu au fost folosite mecanisme funcţionale pentru evaluarea rezervelor şi progreselor. Se menţionează reducerea încasărilor în Fondul Rutier din accize, iar încasările de la taxe şi amenzi nu pot compensa această reducere. Potrivit auditorilor, nu lucrează rapid nici sistemul e-vinieta, s-a format o datorie atât la taxa unităţilor de transport neînregistrate în Moldova, atât şi la taxele de drum. Au fost depistate şi încălcări la efectuarea achiziţiilor de stat pentru mărfuri şi servicii, ceea ce a dus la utilizarea neconformă a 105,5 mil lei. Nu a fost asigurată calitatea lucrărilor executate pentru modernizarea drumurilor din cauza că, lucrările de reparaţie executate erau predfate cu devieri de la normele legislative din domeniul calităţii construcţiei (pierderi de 148,4 mil lei). Ineficienţa managementului financiar la asigurarea achiziţiilor lucrărilor de construcţie a dus la cheltuieli suplimentare de 47,4 mil lei. Auditorii au menţionat că multe proiecte pe care fostul minister al Transportului şi structurile subordonate acestuia au făcut studiile de fezabilitate, aşa şi nu au fost realizate. Este stringentă şi problema cântăririi unităţilor de transport de mare tonaj, depăşirea încărcături, fapt care se reflectă asupra calităţii drumurilor, etc.